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Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.
Optimo Winter Touring OW41
175/65 R14 82T 4PR SBL
Optimo - Made by Hankook
Taille du pneu
175/65 R14 82T 4PR SBL
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Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
Disponibilité
disponible
Type de pneu
Pneus d'hiverMarquage M+S
avec symbole du flocon de neige
Indice de vitesse
T
:
Approuvé
jusqu`à 190 km/h
EAN
8808563630441
Numéro de l'article
GI-R-522672GA
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- Description du fabricant
- Étiquette de pneus
Performances hivernales de haut niveau
Contrôle maximal sur la neige et les routes gelées
- Certification 3PMSF pour de véritables conditions hivernales
- Lamelles 3D à fort engrènement pour une traction exceptionnelle
- Freinage optimisé sur surfaces verglacées et enneigées
- Tenue de route stable et sûre en conditions hivernales
Comportement sur sol mouillé
Plus de sécurité sous la pluie, dans la neige fondue et sur chaussée humide
- Larges rainures longitudinales à système à trois canaux pour une évacuation rapide de l’eau
- Profil conçu pour réduire activement le risque d’aquaplaning
- Comportement de conduite constant et stable sur route mouillée
- Adhérence fiable sous la pluie et en conditions humides
Confort & faible niveau sonore
Une conduite silencieuse et agréable, même en hiver
- Faible niveau de bruit de roulement malgré un profil orienté hiver
- Technologie de lamelles visant à minimiser les nuisances sonores
- Moins de vibrations pour une conduite détendue
- Grand confort de conduite, même à basses températures
À propos d’Optimo :
Optimo est une nouvelle marque de pneus développée par Hankook, conçue pour répondre aux attentes des clients en matière de performance et de prix. Elle bénéficie du savoir-faire technique du fabricant afin de garantir une qualité de produit constante et élevée.
La marque incarne une qualité fiable, soutenue par des processus précis de recherche, de développement et de production, ainsi que par l’expertise de Hankook Tire & Technology.
# Optimo Winter Touring OW41 – Pneu Hiver Fiable et Performant Conçu pour offrir une conduite sécurisée par temps froid, le pneu Optimo Winter Touring OW41 allie traction optimale et confort de roulement sur routes enneigées ou mouillées. Grâce à sa structure spécialement étudiée, il garantit une bonne adhérence tout en assurant une usure régulière, même dans des conditions hivernales exigeantes. Idéal pour les véhicules de tourisme, ce pneu hiver assure une réponse précise en freinage et en virage, renforçant la stabilité du véhicule sur chaussée glissante. Sa conception contribue également à réduire le bruit de roulement, offrant ainsi une expérience de conduite plus silencieuse et agréable au quotidien. **Pourquoi choisir un pneu hiver ?** Les pneus hiver, comme l’Optimo Winter Touring OW41, sont formulés pour rester souples à basse température, ce qui améliore l’adhérence par rapport aux pneus été ou toutes saisons. Ils offrent une meilleure tenue de route, un freinage plus court sur sol mouillé ou enneigé, et augmentent la sécurité en période hivernale.
Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience
L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.
La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.
Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.
Résumé des classes et critères d’évaluation
consommation carburant
La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).
Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)
Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.
adhérence sur mouillé
L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).
Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV
Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.
Bruit externe au roulement
Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.
A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.
*Prix catalogue du manufacturier. Il ne s’agit pas de prix payé habituellement sur notre site.
**Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en la Suisse.
***Si vous commandez avant 14h30, les marchandises quitteront notre entrepôt aujourd'hui. Par virement bancaire, Paypal et le transfert immédiat doit avoir été fait à ce moment le paiement.
