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Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Hankook iON evo (IK01A)

215/50 ZR18 96Y XL 4PR EV, SUV, SoundAbsorber, SBL

Hankook - Hankook fabrique des pneumatiques haute-performance de qualité supérieure pour une vaste gamme de catégories de véhicules, des voitures aux camions, ainsi que pour les sports mécaniques. La majeure partie du développement et de la production se déroule en Europe pour le marché européen, y compris l'équipement d'origine pour Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche et VW.

Taille du pneu

215/50 ZR18 96Y XL 4PR EV, SUV, SoundAbsorber, SBL

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Disponibilité

stock limité

Type de pneu

Pneus d'été

Indice de vitesse

Y: Approuvé jusqu`à 300 km/h

EAN

8808563602196

Numéro de l'article

GI-D-130983GA

Label pneumatique européen

69dB

European Production

Liste des prix* ~~CHF 216.00~~

CHF 164.⁷¹

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Hankook iON evo (IK01A) 215/50ZR18

215/50 ZR18 96Y XL 4PR EV, SUV, SoundAbsorber, SBL

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B A 69dB

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Description
Description du fabricant
Étiquette de pneus

Description des pneus Hankook iON evo (IK01A)

Performance et Polyvalence pour Véhicules Électriques et SUV

Découvrez le Hankook iON evo (IK01A), un pneu conçu pour offrir une performance exceptionnelle et une polyvalence accrue, spécialement pour les véhicules électriques et les SUV. Avec sa dimension de 215/50 ZR18 96Y XL 4PR, ce pneu tout-terrain est idéal pour une utilisation en saison estivale.

Manipulation Améliorée : Technologie EV-Contour

La technologie EV-Contour de Hankook augmente la rigidité des courbes de 10 %, garantissant une meilleure maniabilité pour les véhicules électriques. Cette innovation est cruciale pour gérer le poids supplémentaire des véhicules électriques, assurant ainsi une conduite plus réactive et sécurisée.

Autonomie Étendue : Durcissement Optimisé

Grâce à un mélange avancé et à une technologie de vulcanisation optimisée, le iON evo atteint le plus haut niveau de performance en matière de résistance au roulement. Cela se traduit par une autonomie prolongée, optimisant chaque aspect du pneu pour une efficacité énergétique maximale.

Adhérence Supérieure sur Sol Mouillé : Rillages Latéraux Améliorés

Les rainures latérales sont conçues pour réduire les bruits de pompe à air à l'intérieur et assurer une performance optimale sur sol mouillé à l'extérieur. Ce double avantage garantit une sécurité accrue lors de la conduite sous la pluie.

Réduction du Bruit : Séquençage Multi-Pitch Optimisé

Le bruit des pneus est drastiquement réduit grâce à une optimisation de la séquence de pitch. Le iON evo optimise le nombre et la taille des pitches pour une expérience de conduite plus silencieuse, vous permettant de vous concentrer sur l'essentiel.

Technologie de Réduction du Bruit : Matériau Absorbant

L'utilisation de matériaux absorbants à l'intérieur du pneu réduit le bruit dans la cavité jusqu'à 9 dB, garantissant un confort acoustique supérieur à chaque trajet.

Usure Uniforme et Longévité : Mélange EVolution

Composé de silice hautement concentrée et de matériaux respectueux de l'environnement, le mélange EVolution assure une longévité satisfaisante et un roulement encore plus fluide, réduisant ainsi la résistance au roulement pour une meilleure efficacité énergétique. Choisissez le Hankook iON evo pour une performance inégalée et une conduite silencieuse et confortable.

Une rEVolution pour les véhicules électriques

Le pneu été sans concession dédié aux véhicules électriques :

Amélioration de l'autonomie de la batterie
Technologies de réduction de bruit
Adhérence et tenue de route idéales

Excellente tenue de route grâce à la technologie EV Contour
Il est essentiel d’améliorer la rigidité des pneus pour qu’ils puissent supporter le poids des véhicules électriques. La technologie EV Contour de Hankook augmente la rigidité en virage de 10% afin d’améliorer ses performances de conduite des véhicules électriques.

Amélioration de l'autonomie de la batterie
: optimisation de la vulcanisation
Le iON evo (et evo SUV) représente l'excellence en terme de performance LRR (faible résistance au roulement) permettant le prolongement de l'autonomie de la batterie du véhicule. Cette excellence est atteinte grâce au composé de 3ème génération et à une vulcanisation optimisée. Ainsi le pneu, par son procédé de fabrication, répond à 100% aux besoins des véhicules électriques.

Adhérence sur sol mouillé améliorée
: rainures latérales élargies et adaptés
Les rainures latérales sont spécialement conçues pour être plus étroites à l’intérieur afin de réduire le bruit, et plus larges à l’extérieur pour assurer un excellent drainage sur sol mouillé.

Technologie anti-bruit
: amélioration du séquençage des blocs de la bande de roulement
Le bruit des pneus est considérablement réduit en optimisant le séquençage des blocs de la bande de roulement. Ce sont les blocs qui sont directement en contact avec le sol, ainsi le iON evo (et evo SUV) possède un nombre et une taille de blocs optimisés pour profiter d'une conduite confortable.

Technologie Sound Absorber
: absorption du bruit
L'application de la technologie 'Sound Absorber' dans tous les pneus iON evo (et evo SUV) permet d'absorber le bruit interne. Ainsi, le bruit de la cavité est réduit jusqu’à 9 dB.

Rendement kilométrique optimisé
: composé EVolution
Hankook poursuit sa démarche de mobilité durable et responsable avec l'utilisation de matériaux écologiques (huiles végétales par exemple). Le iON evo (et evo SUV) est composé de matériaux écologiques et d'un composé de silice à haute concentration. Ce composé EVolution offre un haut rendement kilométrique pour une longévité du pneu optimal tout en ayant une résistance au roulement encore plus intéressante pour l'autonomie de la batterie du véhicule.

Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

*Prix catalogue du manufacturier. Il ne s’agit pas de prix payé habituellement sur notre site.

**Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en la Suisse.

***Si vous commandez avant 14h30, les marchandises quitteront notre entrepôt aujourd'hui. Par virement bancaire, Paypal et le transfert immédiat doit avoir été fait à ce moment le paiement.

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