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Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Fulda SportControl

265/30 R19 93Y XL avec protège-jante (MFS)

Taille du pneu

265/30 R19 93Y XL avec protège-jante (MFS)

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Disponibilité

pour le moment, ce produit n'est pas en stock

Type de pneu

Pneus d'été

Indice de vitesse

Y : Approuvé jusqu`à 300 km/h

EAN

5452000367464

Numéro de l'article

GI-D-116137GA

Label pneumatique européen

69 dB

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Fulda SportControl 265/30 R19

265/30 R19 93Y XL avec protège-jante (MFS)

juste CHF 188.⁵⁰

E B 69 dB

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Description du fabricant
Étiquette de pneus

Excellente tenue de route digne sur sol sec comme sur sol mouillé. Pour les voitures sportives et haut de gamme. Le SportControl a été développé pour une conduite sportive sous contrôle. Excellente tenue de route et freinage plus court sur sol mouillé. Vous bénéficierez aussi d'une diminution des coûts liés à consommation de carburant, et des émissions de CO2.

Conduite sportive sous contrôle
Excellent contrôle sur route mouillée
Diminution de la consommation de carburant
Conduire l'esprit tranquille

Conduite sportive sous contrôle. Le pneumatique des voitures sportives. La bande de roulement du pneu est dotée de humps progressifs qui répartissent uniformément la pression sur toute la surface de contact. Ce pneu offre ainsi une meilleure tenue de route à vitesse élevée et une conduite précise en courbe.

Excellent contrôle sur route mouillée. Conduisez en confiance par temps de pluie. Le mélange de gomme tout silice et les rainures Aqua Flow permettent de réduire les distances de freinage sur sol mouillé, de trois mètres en moyenne par rapport à ses concurrents.*

* Test comparatif avec deux pneus concurrents de milieu de gamme effectué en novembre 2010 par TüV SüD Automotive : Mireval (France) ; dimension testée : 225/45R17 94Y sur VW Golf VI 1.4 TSI ; freinage sur route mouillée 80-20 km/h, rapport 76244449-1. En fonction du type de chaussée et du style de conduite, la résistance au roulement peut représenter 20 % de la consommation de carburant (ETRMA).

Diminution de la consommation de carburant. La fabrication légère facilite le roulement du pneu, qui permet de diminuer la consommation de carburant et les émissions de CO2 . Dans le cadre de tests indépendants, le SportControl a enregistré une résistance au roulement inférieure de 14 % à celle de ses concurrents.* Cela représente des économies importantes sur toute la durée de vie du pneu.

Conduire l'esprit tranquille. Le profil est optimisé pour une usure uniforme du pneu. La conduite est plus silencieuse et confortable et les pneus durent plus longtemps.

Régulation (UE) 2020/740

Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

* Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en la Suisse.

** Si vous commandez avant 14h30, les marchandises quitteront notre entrepôt aujourd'hui. Par virement bancaire, Paypal et le transfert immédiat doit avoir été fait à ce moment le paiement.

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